Základním prvkem takové ochrany musí být samozřejmě odolný materiál, který upevňujeme na samotný povrch patičky.

Já jsem po dlouhém přemýšlení a procházení jiných návodů našel opravdu výborný materiál.

Je jím membrána z lisu na výrobu pneumatik. Jedná se o gumu vysoké kvality o tloušťce 3-5mm, která má skvělé vlastnosti na asfaltu, betoně i dlažbě. Tato guma má díky svému prvotnímu účelu brilantní odolnost vůči odírání a tlaku, což jsou 2 faktory, které patičku za normálních okolností nejvíce trápí. Mezi další vlastnosti, které stojí za povšimnutí, patří tepelná odolnost (membrána ve zmíněném lisu odolává teplotám až 200°C) a dobrá ohebnost a tvarovatelnost.

Tento materiál zatím testujeme a jeví se jako perfektní pro náš účel. Vy si samozřejmě můžete zvolit cokoli jiného, dostupnějšího.

Co se týká samotného kusu pro ochranu patičky, tak je ideální rozměr 60x140mm.

V předešlých pokusech a instalacích jsem používal dlouhý pás této gumy. Zde bylo potřeba povolit šrouby s pružinou a gumu nasadit a pojistit kusem plechu. Svůj účel to plnilo, nicméně bota po následném zajištění a omotání páskou vypadala tak trochu neohrabaně. Vznikala prostě velká ''kopyta''.

Nynější verze nejenže vypadá nesrovnatelně lépe, ale také je mnohem jednodušší ochranu sundat.

A jak to drží pohromadě? Nejde o nic složitého nebo nedostupného - obyčejné malé hřebíčky. Doposud stačilo 6ks těchto hřebíčků (délka cca 15mm) na jednu patičku. Ochranná guma drží a nehne se. Byla zde i varianta, že by se gumový pás přilepil nějakým lepidlem (sekundové, chemoprenové nebo přímo lepidlo na gumu). Od této možnosti jsem ovšem upustil, jelikož nevím, jak by reagovala originální patička, jak složité by bylo sundat ochranu dolů nebo jak dlouho by ochrana držela. Hřebíčky gumě nijak zvláště neublíží, nejdou skoro vidět a drží pevně.

Samotná montáž zabere asi 10 minut a je k ní potřeba jen guma, hřebíčky a nástroj na zatloukání. Nejlépe kladivo:-)

Jediným zádrhelem může být nesprávné umístění hřebíčků. Patičky na botách (ne všech značek) jsou upevněny na hliníkových dílech, takže je potřeba se vyhnout místům, kde narazíte na hliník uvnitř patičky. Pokud se tak stane, je třeba zvolit jiné místo - nejlépe co nejvíce na kraji.

Po správném připevnění vypadá výsledek skvěle. Ochrana patičky působí dojmem, jako by patřila k botě již z výroby. Nejde na první pohled poznat, že jde o doplněk navíc.

Věřím, že se bude tato varianta líbit a najde většího uplatnění. Jistě všichni uznáme, že originální (zvláště světlé) patičky toho moc nevydrží...

Marek Houser